Да би се избегло загађење животне средине уљем од челичне жице које се користи за одржавање кабла од челичне жице, смањили повреде посаде и кабловских радника на терминалу и осигурали безбедност оператера бродских каблова, замените све бродске каблове са полимер полиетиленским (ХМВПЕ) кабловима пре 1. јануара 2018. (укључујући главни кабл, обрнути кабл, хоризонтални кабл и репни кабл).Да би испунили овај захтев, бродови бродарске компаније такође су заменили сва поморска ужад.
Кабл од полимерног полиетилена који је одабрала компанија за транспорт је поморски кабл са 12 ланаца пречника 48 мм, дужине 220 м и силе гњечења од око 1274 кН.
Ова врста морског кабла има јаку затезну силу, нема апсорпцију воде, отпорност на корозију, малу експанзију и контракцију, ниску густину, погодан и сигуран рад, али је његова отпорност на хабање лошија од оне код традиционалних најлонских и полиестерских мултифиламентних каблова, а цена је висока.На пример, цена великог полимер полиетиленског кабла пречника 48 мм је генерално 3 до 4 пута већа од цене најлонског мултифиламентног кабла са истом силом кидања.
Истовремено, еластичност морског кабла је упоредива са гвожђем, односно у основи је нееластична, али изузетно крута.
Полимер полиетиленски кабл укључује језгро направљено од полимер полиетиленских монофиламената и неколико главних жица направљених око језгра.Главни ланац се састоји од језгра и 62 секундарне нити око језгра, језгро је направљено од полимер полиетиленског монофиламента, а секундарно од монофиламента хемијских влакана.Након што је главни прамен постављен, он се затеже металним монофиламентом, што додатно повећава његову снагу и тежину, тако да се радијус пресека језгра може знатно смањити (јер сет језгра дели захтеве радијуса језгра), а камуфлажа повећава издржљивост новог морског ужета, обезбеђивање намотавања или вучења.нормална употреба.Истовремено, распоређивањем језгара повећава се снага сваког прамена.Обезбедите снагу употребе, побољшајте издржљивост и век трајања.
Време поста: 30.05.2022